1) Het aantal bevestigde gevallen van neo-coronavirus bij medewerkers haventerminal US West neemt weer super toe
Volgens im McKenna, voorzitter van de Pacific Maritime Association, testten de eerste drie weken van januari 2022 meer dan 1.800 dokwerknemers in havens in het westen van de VS positief op het nieuwe coronavirus, wat meer was dan de 1.624 gevallen in heel 2021. Havenfunctionarissen zeiden dat hoewel de het probleem van de congestie van de havens is verlicht door de invoerstagnatie en de bijbehorende maatregelen tijdens het Chinese Nieuwjaar, de heropleving van de uitbraak kan het probleem terugbrengen.
AcKenna zei ook dat de arbeidsbeschikbaarheid van havenarbeiders sterk is aangetast.Bekwame operators zijn bijzonder belangrijk voor de algehele efficiëntie van de terminals.
Het gecombineerde effect van tekorten aan arbeidskrachten, tekorten aan lege containers en overmatige import leidt tot meer congestie in de havens.
Tegelijkertijd dreigt de stakingscrisis in de Amerikaanse West-terminal te stijgen, en als ze niet goed worden behandeld, kunnen zeevrachttarieven in 2022 "door het dak schieten".
International” (door het dak blazen).
2) Europa-wegvervoerscontract alle grote open, vrachttarieven tot 5 keer;
Niet alleen het zeevrachttarief blijft stijgen, vanwege de herhaalde impact van de epidemie, hebben veel landen in Europa onlangs ook geleid tot een supply chain-tekort vanwege het tekort aan logistiek personeel "storm".
Van problemen met de bemanning die weigerden om terug te keren naar het schip, tot vrachtwagenchauffeurs die zich meer zorgen maakten over de epidemie dan over de verleiding van hoge salarissen, er begon een crisis in de toeleveringsketen van landen te verschijnen.Ondanks de hoge salarissen die door veel werkgevers worden aangeboden, is er nog steeds ongeveer een vijfde van de vacatures voor professionele vrachtwagenchauffeurs: en het verlies van bemanningsleden als gevolg van geblokkeerde ploegenwisselingen heeft sommige rederijen ook voor het dilemma geplaatst om niemand aan te nemen.
Insiders uit de branche voorspellen opnieuw een jaar van ernstige verstoring, onderaanbod en extreem hoge kosten voor de Europese logistiek.
Het hoge niveau van grensoverschrijdende logistiek en de onzekerheid zorgen er ook voor dat meer verkopers hun ogen richten op overzeese magazijnen om de logistieke kosten te verlagen.Onder de algemene trend blijft de schaal van overzeese magazijnen groeien.
3) Europese e-commerce blijft groeien, overzeese magazijnschaal breidt uit
Volgens voorspellingen van experts zal Europa ook duizenden magazijnen en distributiecentra toevoegen om te voldoen aan de groeiende vraag naar e-commerce opslag en distributie. De komende vijf jaar zal de magazijnruimte naar verwachting toenemen tot 27,68 miljoen vierkante meter.
Achter de uitbreiding van magazijnen gaat bijna 400 miljoen euro aan e-commercemarkt schuil.Volgens een recent Retail-rapport blijkt dat in 2021 de Europese e-commerce-omzet naar verwachting 396 miljard euro zal bedragen, waarvan de totale omzet van het e-commerceplatform ongeveer 120-150 miljard euro bedraagt.
4) Zuidoost-Azië route barstte gebrek aan containers, ernstige vertragingen in het fenomeen van de scheepvaart, vrachttarieven stegen hoog;
Vanwege het probleem van onvoldoende aanbod van rederijcapaciteit, veroorzaakte de scheepvaart een zekere impact op verkopers.
Enerzijds is een deel van de routecapaciteit Zuidoost-Azië aangepast aan een deel van de zeevaartroutes met hogere zeevracht.In december 2021 daalden de rederijen in het Verre Oosten om de scheepscapaciteit van het type 2000-5099 TEU in te zetten met 15,8% op jaarbasis, een daling met 11,2% ten opzichte van juli 2021. De capaciteit op de route Verre Oosten-Noord-Amerika steeg met 142,1% op jaarbasis. op jaarbasis en 65,2% vanaf juli 2021, terwijl de route Verre Oosten-Europa een “nul” doorbraak bereikte jaar-op-jaar en 35,8% steeg vanaf juli 2021.
Aan de andere kant is het fenomeen vertraging van het scheepsschema ernstig.Volgens de lengte van de wachttijd voor schepen op de ligplaatsen van grote havens op routes in Noord-Amerika en Zuidoost-Azië, hebben de havens van Ho Chi Minh, Klang, Tanjong Parapath, Lin Chabang, Los Angeles en New York te maken met congestie.
5) Nieuwe Amerikaanse douanevoorschriften komen uit
Een Amerikaanse douanewet die afgelopen dinsdag werd voorgesteld, zou de minimale hoeveelheid belastingvrije goederen kunnen verminderen, wat een klap zou zijn voor op e-commerce gerichte modemerken.
Het voorstel is de meest uitgebreide minimumwetgeving tot nu toe.De voorgestelde implementatie van het nieuwe wetsvoorstel zal het bedrag aan geïnde douanerechten zeker verminderen en zal optreden tegen buitenlandse bedrijven die misbruik maken van mazen om douanerechten te ontwijken.Sommige merken in de markt, waaronder SHEN, zullen in meer of mindere mate worden beïnvloed.
Posttijd: 17 februari-2022